エネルギー省（Department of Energy）は2003年、燃料電池電気自動車が2009年までに達成すべき高度な技術的暫定目標を設定し、実証プロジェクトを開始した。プロジェクトには、ゼネラル・モーターズ社（General Motors）、ダイムラー社（Daimler）、シェル社（Shell）、BP社、エアプロダクツ＆ケミカル社（Air Products and Chemicals Inc.）など9社が参加し、250マイルの走行距離や2,000時間の燃料電池耐久性、ガソリン（1ガロン当たり3ドル）に匹敵する水素生産コストなどが目標として掲げられていた。国立再生可能エネルギー研究所（National Renewable Energy laboratory: NREL）が最近発表した報告書「国家燃料電池電気自動車学習実証　最終報告（National Fuel Cell Electric Vehicle Learning Demonstration Final Report）」によれば、走行距離や耐久性の目標は達成されたものの、水素生産コストは実証が難しいとされている。参加企業は4チームに分かれて実証プロジェクトに参加しているが、どのチームが目標を達成したのかは明らかにされていない。
Environmental Leader “DOE Study: Hydrogen Fuel Cell Vehicles Advancing Rapidly” (8/14/12)