米国科学技術イノベーションニュース

カリフォルニア州大気資源委員会（California Air Resources Board: CARB）と、国内の主要航空会社（旅客機、貨物機）約10社を代表する業界団体、「アメリカのための航空会社（Airlines for America: A4A）」は10月30日、州内の飛行に持続可能な航空燃料（sustainable aviation fuel: SAF）の使用を劇的に増加させる歴史的な合意に達した。「持続可能な燃料パートナーシップ（Sustainable Aviation Fuel Partnership）」の内容は次の通り（一部）。①CARBとA4Aは、SAF生産者や航空関係者、連邦政府と協力し、州内を飛行する航空会社向けに、コスト競争力の選択肢として、2035年までに少なくとも2億ガロンのSAFを有用にする、②このゴールを達成するため、CARBとA4Aは、新たな政策及び措置の特定、評価、優先付けに共同で取り組む、③政府と業界関係者による「持続可能な航空燃料作業部会（Sustainable Aviation Fuel Working Group）」を設立して年間会合を行い、進捗報告や障害への対策に取り組む。A4Aのメンバー企業は、アラスカ航空（Alaska Airlines）、アメリカン航空（American Airlines）、フェデックス（FedEx）など11社。 California Air Resources Board “CARB and nation’s leading airlines announce landmark partnership for a sustainable aviation future” (10/30/24)

米国科学財団（National Science Foundation: NSF）は10月30日、新たに3件のNSFイノベーション部隊ハブ（NSF Innovation Corps (NSF I-Corps) Hubs）を発表した。これにより、NSFが主導する全国イノベーション・ネットワーク（National Innovation Network: NIH）を拡大し、発見を社会と経済に恩恵をもたらす新たなソリューションに変換する取り組みを加速させる。各NSFイノベーション部隊ハブは、少なくとも8つの大学で構成される地域同盟で、最大で年間300万ドルを5年間にわたって受益する。また、今回の発表でNSFイノベーション部隊ハブは合計13件となり、48州に広がった。今回発表されたのは、北西地域、南東地域、ニューイングランド地域におけるNSFイノベーション部隊ハブ。NSFイノベーション部隊プログラムは、使用にヒントを得た基礎的科学・工学の発見から生まれたディープテックの商業化育成を意図して、2011年に確立された。 National Science Foundation “NSF names three new I-Corps Hubs expanding the National Innovation Network across the U.S.” (10/30/24)

エネルギー省（Department of Energy）傘下のエネルギー高等研究局（Advanced Research Projects Agency-Energy: ARPA-E）は10月30日、国内の電気自動車（EV）向け電池のサプライチェーンを線形から循環型へ移行することを促進するための実現技術及びソリューションの開発を加速させるべく、13件のプロジェクトに3,600万ドルを提供すると発表した。これらのプロジェクトは、「長寿命先端充電の循環的使用を目指す革新的研究の促進（Catalyzing Innovative Research for Circular Use of Long-lived Advanced Rechargeables: CIRCULAR）」プログラムの下で管理され、電池寿命を延長し、修理と再使用を奨励して無駄を削減するソリューションを追求する。従来型の電池リサイクル手法は、エネルギー集約的で大量の温室効果ガスを生産し、大量の廃棄物が埋立地で堆積する状況となっている。CIRCULARプロジェクトは、電池セルの寿命を長くする手法を進展させ、モジュール式の電池パックを開発して修理や再使用、再製造を容易にし、電池パックの状況を早急に診断し、オートノマスのロボットによる解体を可能にするシステムの構築に取り組む。 Advanced Research Projects Agency-Energy “U.S. Department of Energy Announces 13 Projects to Strengthen Domestic Battery Supply Chain” (10/30/24)

バイデン大統領は10月29日、ボルチモア港で、港湾インフラの改善と電気化、4万人と試算される良好賃金の組合雇用の支援、汚染の削減、気候危機対策として、インフレ低減法（Inflation Reduction Act）から30億ドルの投資を行うことを発表した。具体的に、30億ドルは環境保護庁（Environmental Protection Agency: EPA）のクリーン港湾（Clean Ports）グラントで、選出された55の受益機関（27州及び準州）に提供され、これには、メリーランド港湾庁（Maryland Port Administration）への1億4,700万ドルのアワードが含まれる。これまでに、「米国への投資（Investing in America）」議題の下で、同州の970件以上のプロジェクトに130億ドル以上が提供され、民間部門による30億ドル以上の投資を促進している。 White House “FACT SHEET: President Joe Biden Announces $3 Billion to Strengthen Port Infrastructure, Create Good-Paying and Union Jobs, Bring Cleaner Air to Communities” (10/29/24)

商業車両の所有者は、ゼロ排出自動車（zero-emission vehicles: ZEVs）への移行から多くのことを得ることができるが、ZEVs移行に関する費用試算は容易ではない。ディーゼル車両に比べてZEVsは標準化が進んでおらず、所有の総費用（total cost of ownership: TCO）は、電池の規模や電気代、充電時間など様々な要素によって変動するためである。こうした中、国立再生可能エネルギー研究所（National Renewable Energy Laboratory: NREL）の研究者は、「輸送技術の所有総費用（Transportation Technology Total Cost of Ownership: T3CO）ツールの新バージョンを発表した。T3COは、現在利用可能なオープンソースの商業車両TCOツールの中で最も洗練されたツールである。T3COはNRELで長年にわたって利用されていたが、今般、再構築されてユーザー・フレンドリーなバージョンとなり、一般市民が無料で利用できるようになった。ツールには、①資本費用、②運用費用、③機会費用の3つの分類の費用が含まれており、特に機会費用はT3COをユニークなツールにしている要素である。 National Renewable Energy Laboratory “NREL’s Commercial Electric Vehicle Cost-of-Ownership Tool Is Best in Class—And Free” (10/29/24)

バイデン政権の「米国への投資（Investing in America）」議題の一環として、エネルギー省（Department of Energy）のクリーンエネルギー実証局（Office of Clean Energy Demonstrations: OCED）は10月29日、直接空気回収（direct air capture: DAC）技術の開発事業者がプロジェクトの投資資本を調達し、持続的な施設運用を目指す上での課題に対処することを支援するべく、現在及び将来のエネルギー省のプログラムが実践できる追加の手法について、一般からの見解を求める「情報の要請（Request for Information: RFI）」を発表した。このRFIは、大気から有害なレガシーの二酸化炭素を排除することを狙いとしたプロジェクトのエコシステムを支援する「地域DACハブ（Regional DAC Hubs）」プログラムへの情報提供となる。このRFIのゴールは、DAC技術の商業化を支援し、地域DACハブの開発を促進する上で、連邦資金がどのようにして、エネルギー省の既存の資金提供メカニズムやその他の政府のインセンティブを補完できるかについて理解することである。 Department of Energy “OCED Seeks Public Input on Approaches to Catalyze Direct Air Capture Technology Commercialization” (10/29/24)

バイデン政権は10月29日、メイン湾の水域を提供するオフショア風力リース・セールを完了した。6回目のオフショア風力リース・セールで、大西洋岸での浮体式オフショア風力の商業セールは初めて。内務省（Department of the Interior）の海洋エネルギー管理局（Bureau of Ocean Energy Management: BOEM）が実施し、2件の暫定的な落札企業が、2,190万ドル以上の落札価格で4件のリース水域を獲得した。バイデン政権が発足して以来、10件の商業規模のオフショア風力エネルギー・プロジェクトが承認され、オフショア風力プロジェクトによる15ギガワット以上のクリーンエネルギーが承認されるなどしている。今回落札したのは、アバングリッド・リニューアブル社（Avangrid Renewables, LLC）とNEオフショア・ウィンド社（NE Offshore Wind, LLC）の2社で、最大230万世帯以上にクリーンエネルギーを供給できる可能性がある。 Department of the Interior “Biden-Harris Administration Holds First Offshore Wind Lease Sale in the Gulf of Maine” (10/29/24)

オフショア風力開発を拡大し、気候危機への政府全体による対策を進展させるバイデン政権のコミットメントの一環として、内務省（Department of the Interior）の海洋エネルギー管理局（Bureau of Ocean Energy Management: BOEM）は10月29日、国防総省（Department of Defense）との間で覚書（Memorandum of Understanding: MOU）に署名したと発表した。MOUは、米国の領海外大陸棚（Outer Continental Shelf）における風力エネルギー発電の調整的開発を支援することを目的とする。具体的には、国防総省とBOEMはMOUを通じて、①重要な軍事活動に適合する形で再生可能エネルギーを支援する相互のソリューションを見つける、②オフショア風力のリース・プロセスについてできるだけ早期に協力する、③スタッフ及びリーダーシップのレベルで定期的に対話し、情報交換する、④OCSにおける国防総省の取り組みを可能にするため、どのエリアのリースを先送りすべきかを判断する、ことに取り組む。 Department of Defense “Bureau of Ocean Energy Management and DOD Sign Agreement to Bolster Interagency Collaboration on Offshore Wind Development” (10/29/24)

国防総省（Department of Defense）は10月29日、「国防産業戦略実践計画（National Defense Industrial Strategy Implementation Plan: NDIS-IP）」を発表した。国防総省がどのようにしてNDISに概説された4つの戦略的優先事項を達成するかを詳述したもので、国防産業基盤を現代化するために国防総省が講じる継続的及び将来の措置について記述している。具体的には、6件の分野横断型イニシアチブとそれらに関連する努力について説明しており、これによって国防総省は、より対応力のある国防産業エコシステムを達成し、リスクを低減させる。NDIS-IPは更に、米政府や民間産業、国際同盟及びパートナーが実施する活動及びイニシアチブについても触れており、この取り組みが国防総省だけでできるイニシアチブではないことを強調している。NDIS-IPの分類付属書（Classified Annex）が今後発表される予定。 Department of Defense “DoD Releases National Defense Industrial Strategy Implementation Plan” (10/29/24)

AIデータセンター・インフラに関するホワイトハウス作業部会（White House Task Force on AI Datacenter Infrastructure）は10月29日、電力企業やグリッド事業者、ソフトウェア企業、非政府組織、その他の関係者を集め、人工知能（AI）を含めた先端コンピューティング及びソフトウェア・ソリューションがどのようにしてクリーンエネルギーのグリッド統合を加速できるかについて模索する会合を実施した。エネルギーや気候、経済に詳しい米政府高官は、これらの導入を加速させ、米国のエネルギー・ニーズに対応し、低い電力代を維持し、米国の気候目標を確実に達成できるよう、革新的ソリューションへの投資を奨励した。参加者は、グリッドへの更なる供給源を確保するために現在行われている取り組みについて議論した。これには、現在、「接続キュー」として待機状態にある電力プロジェクトの遅れに対して、追加のコンピュータ・ソリューションによって大きな違いをもたらすことが可能な場合、どのようにそれらの戦略を追求するかに関する議論が含まれた。また、エネルギー省（Department of Energy）が、AIを利用して、クリーンエネルギー・プロジェクトの開発事業者が申請書を提出し、グリッド運用事業者がより迅速に評価できるよう支援する新たなプログラム計画の発表をするなどした。 White House “Readout of White House Discussion on AI and Advanced Software Solutions to Accelerate Clean Energy Grid Integration” (10/29/24)