エネルギー省（Department of Energy: DOE）は3月7日、「中・大型自動車の脱炭素化：ゼロ排出自動車費用分析（Decarbonizing Medium- & Heavy-Duty On-Road Vehicles: Zero-Emission Vehicles Cost）」と題する報告書を発表した。それによれば、2030年までに、中・大型トラックのほぼ半分は、ゼロ排出車両の方が、ディーゼル式内燃エンジン車両よりも、購入／運用／維持管理の費用が安価になるという。報告書は、エネルギー省傘下の国立再生可能エネルギー研究所（National Renewable Energy Laboratory: NREL）が作成したもので、調査結果によれば、ゼロ排出車両及び燃料技術の継続的な向上により、今後十年間で、クリーンなトラックの方がより安価で利用可能になるという。エネルギー省は、中・大型車両の電気化進展の促進に取り組んでおり、21世紀トラック・パートナーシップ（21st Century Truck Partnership）や、スーパートラック3（SuperTruck 3）などを実施している。
